Морякам и их семьям приходится переживать много тягостей на их жизненном пути из-за специфики работы в море. Существует много факторов, которые негативно влияют на эмоциональное, моральное и физическое состояние моряков.
Восемь основных угроз, которые больше всего влияют на благополучие моряков, — выделили специалисты британской благотворительной организации «Apostleship of the Sea» в докладе «Жизнь в море» (Life at Sea).
- Госпитализация. Оказаться больным, беспомощным посреди океана, где вокруг тебя только железо и вода, где нет, не то, чтобы дипломированного медработника, а даже необходимых медикаментов, — равносильно смерти. Не секрет, что каждый моряк ежедневно подвергается опасности на своем рабочем месте. Различного рода травмы и болезни, полученные во время рейса, требуют зачастую квалифицированной медицинской помощи. И тут незадача – или до больницы сотни километров или это больница в какой-то страшной африканской стране… И там ты совсем один: жди родственников, если, в лучшем случае, их приезд оплатит компания, а нет – жди, когда отпустят домой и оплатят твоё возвращение… Это не только физическая травма, но и большой стресс для моряка.
- Нападения и запугивание. Для многих моряков это жестокая реальность, но конкретно эти проблемы практически не отображаются в бортовой документации.
- Смерть в море. Согласно статистике, около двух тысяч моряков ежегодно погибают по естественным причинам или вследствие несчастных случаев, 15 процентов всех случаев – суициды. Эксперты утверждают, что уровень смертности в море в среднем выше, чем на берегу, как и число случаев самоубийств.
- Пиратство. Для многих это слово — из области фантастики. А когда не сталкивался, не пробовал, — сложно даже подумать, что оно представляет собой на самом деле. Поэтому практически все моряки опасаются и боятся «встречи» с пиратами. Для большого числа моряков это – причина постоянного беспокойства. По мнению экспертов, своевременная помощь минимизирует последствия пиратской атаки и помогает моряку с уверенностью вернуться к работе.
- Оставление. По статистике Международной организации труда, более 1 тысячи 300 моряков были оставлены судоходными компаниями на судах с 2012 по 2016 год. И эти цифры растут с каждым годом. Брошенные суда и экипажи – это уже обыденное дело в морской отрасли. Репатриация, выплата зарплат, судебные разбирательства по этому поводу могут занять годы, и не всегда все завершается справедливо и в пользу моряка.
- Стресс и проблемы психологического характера. Раньше моряков спасали кают-компании. Но с приходом уже и на пароход новых технологий и новых средств коммуникации, необходимость собираться с коллегами за чашкой чая, — отпала. Более трети моряков говорят о том, что им на судне не с кем поговорить, а постоянную связь с домом поддерживать невозможно. На это чувство, ассоциализации накладывается еще и физический труд, постоянные «алармы», смена климатических поясов и прочее. У моряков много причин для внутреннего напряжения, а его последствия – также печальны.
- Невыплата зарплат. Работа моряка хоть и очень тяжелая, но высокооплачиваемая. В моря они идут только, чтобы заработать те деньги, которые они не могут накопить за год на берегу. Поэтому вопрос зарплаты и её удержаний, невыплата – самый болезненный для них. В год эксперты фиксируют сотни случаев на судах, где морякам невовремя, а то и вовсе не выплачивают их зарплату.
- Отказ в увольнении на берег. В последнее время такие случаи встречаются все реже, однако многие члены экипажей переживают по этому поводу, передает sur.ru.
Национальный директор «Apostleship of the Sea» Мартин Фоли подытожил: «Усиление роли благотворительных служб может помочь справиться с этими проблемами. Вместе мы способны улучшить самочувствие моряков, помогая им в самые трудные времена. Наша работа имеет огромное значение, и мы продолжаем помогать морякам и рыбакам по всему миру».
